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与会嘉宾展望海口游艇经济未来
把海口建成中国最大的游艇经济中心
本报记者文刚见习记者李冰
朝霞时隐时现，从云层漏下的点点金光，静静地洒在海口湾或大或小的游艇上。
两天后，2010海口游艇经济主题论坛即将在这里召开。届时，在碧海蓝天间，来自国内外游艇产业的高层官员、行业领袖、企业精英、专家学者，将在这里指点中国游艇的发展未来。
中国交通运输协会会长钱永昌在接受海南日报采访时说，海口具有良好的气候和丰富的海域资源，而且作为中国唯一的北岸城市，有风无浪，最适合帆船和游艇运动，有条件打造成为中国游艇的集聚地之一。这位前交通部长强调说，2009年12月1日，国务院下发了《关于发展旅游业的意见》，首次提出把旅游业培育成国民经济战略性支柱。2009年12月31日，国务院颁布了《关于推进海南国际旅游岛建设发展若干意见》，将建设海南国际旅游岛上升为国家战略，而游艇旅游则是海南国际旅游岛旅游产业的重要组成部分。两个意见的实施，将给处于起步阶段的我国游艇新兴产业带来极大的发展机遇与契机，对促进海南乃至全国游艇产业的发展具有重大的推动作用。
海口的游艇经济起步晚，但是标准高，有关部门认为，这样可以有更大的发展空间。根据初步规划，今年海口将建成600个游艇泊位。此外，海口将把游艇交易放进来――成立中国第一个游艇交易所，也会建立游艇销售中心。等到销售、码头等方面都做得比较成熟后，海口将逐步考虑游艇的生产项目。总之，要把海口建成中国最大的游艇经济中心。
作为2010海口游艇经济主题论坛组委会秘书处的负责人，中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长、秘书长郑炜航，早已提前来到海口工作，这两天忙得不分昼夜。今天接受本报采访时，他表示他更看重的是游艇消费市场的培育。“游艇对个人而言，不仅是一种奢侈的消费品，更代表全新的生活理念。游艇租赁完全能够刺激消费，拉动内需，也完全能够促进游艇经济在中国的推广普及。”郑炜航建议，在中国游艇经济起步发展阶段，要深入研究游艇消费者的消费心理、消费行为、消费模式。他认为，钓鱼艇、帆船可以成为游艇消费的首选和切入点。钓鱼船和帆船是游艇大家庭中比较普及的实用产品，其价格、娱乐性、运动性决定了消费群体的巨大数量。“在中国，大力发展钓鱼艇、帆船等游艇，对培育游艇消费市场、体验游艇生活，将起到不可估量的基础作用。”
作为产业的权威杂志，《游艇业》杂志总编张培元认为，对中国游艇业的整体发展而言，2009年或将成为一个转折点。这一年，《关于加快发展旅游业的意见》与《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》相继出台，说明国家政策的鼓励与扶持。所以，如何利用这个契机，目前迫切需要解决几大问题：加强政策扶植，并尽快做出产业规划;注重中国本土市场培育;尽快建立游艇公共码头;加强人才培养;开展国际合作;正确引导舆论。“海南国际旅游岛建设无疑给游艇的发展提供了很好的机会，对于海南这样的特区，国家应该给予更大力度的政策扶植。如果海南的做法比较成功，可以在上海、青岛等地进行推广，进而在全国普及。”采访结束时，张培元对海南游艇经济的未来寄予厚望。
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