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中国房地产开发商冼怀东（音）在一艘18.8米长的豪华游艇的上层甲板漫步，阳光照在他的身上。这艘游艇的底价为140万美元，配备了平板电视、WIFI上网设备、专业化的厨房和宽大的船舱。
这位42岁的北京商人戴着普拉达牌的太阳镜和爱彼牌手表。他说自己以前从未航过海，但眼下正考虑买两艘船。
冼怀东说，当他还是个孩子时就梦想能在大海上航行。“我以前很穷，现在富了，总算能实现自己的梦想了。”他说，自己这些年工作得很努力，希望最终能够享受生活。
中国的百万富翁阶层已把消费领域扩展到了名表、跑车、美酒和珍稀艺术品，但到目前为止，他们在游艇上的花费还不及北美和欧洲富人。
阿联酋游艇公司Gulf Craft Inc.的首席执行长巴姆波斯说，大多数中国人宁愿买辆劳斯莱斯汽车或一幢新房，但当中国富人到摩纳哥和地中海等地旅行、看到那里富人的生活方式时，这种情况开始改变了。
一些游艇经纪商和生产商说，中国船主与欧洲人和美国人使用游艇的方式不同，这决定着如何建造专供中国市场的游艇。比如，中国买家更喜欢游艇甲板上有遮阳棚，因为“中国人不喜欢阳光，他们想避开它”。
荷兰游艇设计公司Oceanco的首席执行长昂肯霍特说，中国的游艇主人更喜欢将自己的船视为一个娱乐场所，他们不大可能驾船远行。卡拉OK房和游戏室对中国客户来说是最重要的。
在中国推广游艇面临的障碍之一是缺乏顶级的游艇船坞，上海的主要游艇船坞在一个工业区内，而海南岛虽然被视为中国富人的运动场，但旅游胜地三亚以外的地区几乎还未得到开发。
不过，游艇生产商仍然对中国市场的潜力感到乐观。香港一家游艇公司本月在海南一个游艇展上卖出了8艘船，买家全部来自中国大陆。
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