|
| 第九届中国国际航海博览会 2011中国（青岛）国际船艇展览会 |
|
2011年伊始，建设山东半岛蓝色经济区的号角响彻齐鲁大地，青岛依托区位优势和基础优势成为半岛蓝色经济区的桥头堡。伴随涌动的蓝色大潮，青岛船艇产业乘势而上，一年一度的中国（青岛）国际船艇展览会成为蓝色乐章的美丽音符，架起中国船艇业对外交流与合作的桥梁，引入世界先进的游艇文化与理念，推动蓝色经济高端产业集聚区的建设，推进蓝色经济滨海特色旅游业的发展。
上届展会移师青岛奥帆基地，凭借展会良好美誉度和青岛奥帆基地国际影响力，吸引了众多国内外船艇产业客商的到来，其规模及影响力，使这一展会成为中国规模最大的水陆结合船艇展览会。2011年5月27日至29日，第九届中国国际航海博览会暨中国（青岛）国际船艇展览会将继续在青岛奥帆基地举办。展会将邀请更多国际游艇品牌、引进更多国际高端技术进入中国，为中国船艇制造商走向世界架起“越洋桥梁”！青岛将紧抓与世界交流的机遇，加快自身船艇业的发展步伐，向世界展现“帆船之都”的魅力，携手海内外客商共同为半岛蓝色经济区奏响美丽乐章。在世界主要发达国家，游艇成为最主流的运动休闲工具，被称为汽车之后的下一个“消费金矿”和“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。无论是制造还是消费，游艇业都能带来巨大的经济效应，除了游艇本身价值不菲外，其生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展，其消费也将带动游艇码头、游艇运输、维修保养、娱乐、餐饮、商务等一大批相关行业的迅速壮大，其产业链条长、辐射带动强，将极大地促进城市经济社会的全面发展。
近年来，游艇制造和消费热点明显出现了东移亚洲特别是中国的趋势，国内众多港口城市都开始关注、布局游艇产业，作为胶东半岛重要港口城市的青岛，也同样走出了打造游艇业的发展之路。青岛是沿黄流域经济带最大的出海口，东北亚航运中心，具有突出的海洋科技和海洋经济区位优势。现在，青岛市游艇业发展初具规模，各类游艇俱乐部近30家，规模较大且建有独立码头的有青岛银海国际游艇俱乐部和青岛国际游艇俱乐部，此外还有一些小型、无码头俱乐部。但青岛游艇制造业依然处于起步阶段，高端技术严重缺乏，核心竞争力亟待提高。游艇企业多是贴牌和组装生产，且集中在中低端生产领域；引进部件多，研发投入少；10米以下小型游艇多，大型游艇基本为空白。作为游艇核心技术的发动机基本靠从国外进口，使我们在游艇制造产业链上所获得的利润较低。
|
|